BMW Seria 5 2008

Vand autoturismul personal, achizitonat in 15.01.2016 la 179.000 km de la primul proprietar din Romania. 2 chei originale, la una s a schimbat carcasa și acumulatorul. Nefumător, nu s-a fumat niciodată în mașina. Varianta Euro 5 N47D20C. Din 2016 pana in prezent, s-au facut mai multe modificari si reparatii la autoturism pentru care dețin poze si facturi. Autoturismul a avut full casco in 2016 si 2017. Pe Casco s-au efectuat niste revopsiri de elemente si inlocuirea parbrizului, nu a avut dauna autoturismul nici inainte de 2016 si nici cat a fost la mine in cei 11 ani aproape. Bara fata a fost lovita 1 data in parcare, iar bara spate de 2 ori in parcare, ambele au fost reparate si revopsite. Pe casco s-au vopsit bara fata, aripi fata, capota fata deoarece erau punctulete sarite de la pietre. Are pachet stil M5 pus de mine in 2017-2018 aproximativ (am pozele). Are evacuare facuta stil M5 la Pilot Power Tuning Pitesti in 2018 (sunt pozele si la ei pe google). Are soft facut la CompleteChip Dragos la Bucuresti pe dyno (am filmari) in același drum cand am fost la evacuare la Pitești. Optiuni de fabrica: -Scaune Confort cu memorii si volan reglaj electric -Prologic 7 -Incalzire scaune -Senzori parcare fata/spate -CIC mare cu update la harti pentru 2025/12 sau chiar 2026 (nu-mi amintesc sigur)X.Are și update la soft, se poate face update la hărți de pe stick. Are HDD 80Gb. -Alarma (schimbat acumulator din modul, avea eroare de baterie, problema cunoscuta la ele) -Dublu climatronic -roata rezerva luata cu masina, nu am folosit-o. Retrofit-uri: -HBA (FLA) asistent faza lunga -Webasto original cu montare ca de fabrica cu telecomanda originala webasto -Combox -Plafon M (Negru cu toate ornamentele necesare negre) -Oglinzi modelul F10 (s-au montat pe E60 in 2010) cu rabare si electrocrom. Geamurile sunt noi montate acum 4-5 luni aproximativ -Buton sport (cu mesaj Sport in bord, se intareste volanul tare)- o optiune buna pentru exterior la viteze mai mari -Android Box montat acum 3 ani aproximativ, perfect functional, fara bug-uri sau alte probleme -Camera marsarier -Sistem Anti-furt, buton ascuns care întrerupe contactul de cheie. -Volan M, cu piele înlocuită acum 5-6 ani, piele perforată lateral și normală sus jos (Nappa) Modificari: -Pachet M5 cu eleron pe hayon si luneta -Lip-uri praguri laterale (ceva model mai diferit, nu am vazut inca niciunde, sunt montate de aproximativ 2-3 ani) -Lip-uri bara spate pe lateral -Grile Duble Negru Lucios -Capace Oglinzi M -Bara antiruliu fata/spate luate de pe M5 E60 -Faruri cu sticle inlocuite si lupe curatate acum 3-4 ani aproximativ, folie PPF pe faruri -Becuri Xenon Osram NightBreaker montate aproximativ acum 5 ani -Proiectoare Led foarte puternice, arata bine si ajuta noaptea la nevoie -Stopurile spate noi pentru ca cele vechi erau invechite ( am poze de la inlocuire ), cele vechi le-am vandut -Auto a primit detailing exterior cu polish complet facut in iunie 2024 + corectie lac pe capota fata si spate + tratament ceramic complet. -Bara torsiune fata/spate -Amortizoare M-tech cu arcuri stock (masina este daily si de aceea nu am trecut si la arcuri sport) -Are turbina de la TurboSystems Stage 2 hibrid montata acum 4 luni (1000 euro). -injectoare cod 7805428 de N57, codul acesta s-a pus si pe F01/F02/E70/E71 (primele variante ca an). -Are intercooler de 535D. -Soft actual 215cp -Downpipe si straightpipe, suna foarte bine si nu deranjeaza la mers constant, aproape nu se simte ca are evacuare, doar in acceleratie suna tare. Jantele de 17 (cu anvelope noi de iarna), sunt cele cu care a venit masina de fabrica, iar cele pe 19 (Style 128) sunt cele cumparate de noi in cutie, aproximativ acum 2-3 ani (am pozele), sunt aftermarket jantele. Ca defecte actuale- bara fata este stearsa pe un colt in parcare, bara spate este lovita/stearsa in parcare exact in locul unde a mai fost reparata acum cativa ani, usile de pe stanga au inceput sa se exfolieze din partea de sus, iar portbagajul a inceput sa se exfolieze in partea de sus. Mai are mici zgarieturi de parcare pe usi, nu are rugina. Jantele bineinteles ca mai au zgarieturi, nu s-a reusit mentinerea lor ca si noi. Ma repet, nu are niciun defect mecanic, nu are pierderi de ulei, consum de ulei nu are. Cand s-a schimbat turbo acum 4 luni cu kit original Bmw de inlocuire turbo (il am si pe cel vechi, care nu are joc sau probleme), s-a inlocuit si capac culbutori pe original ( 2000 lei doar capacul), problema lor cu pierderile de ulei. Nu are nici-o problema mecanica sau electrica, totul este functional. Nu bate nimic pe masina, de fiecare data s-au schimbat imediat toate piesele defecte sau cu probleme. Masina a fost curatata si tratata exemplar, interiorul arata foarte bine, nu este nimic rupt, exista uzura, nu este nou, dar se va vedea pe masina ca este bine intretinut. In masina s-au investit multi bani. Are o putere destul de buna pentru un N47, trage mai tare ca un 3.0D 218 si pot spune ca se tine dupa un 30d de 235cp (lci). Nu s-a exagerat cu puterea, desi turbina permite 280cp+, pentru ca motorul si injectia isi are limitarile ei. Se poate scoate mai mult daca se doreste, dar va scadea fiabilitatea. Distributia a fost schimbata pe original si complet la 194.000 km in 2017 sau 2018. Inclusiv toate bucsele de la puntea spate (cele 4 mari) au fost schimbate preventiv in 2017 cu puntea spate data jos. Ambreiajul si volanta +rulmentul schimbate la 194.000 cand s-a facut distributia. Bateria 12V Exide AGM a fost inlocuita acum 6-8 luni. S-a inlocuit electromotor aproximativ tot acum 6-8 luni. S-au înlocuit semeringuri planetare grup spate săptămâna trecută. Compresor climă nou schimbat anul trecut (îl am și pe cel vechi, avea un zgomot, nu a făcut pilitura) -ventilator habitaclu schimbat acum 2-3 ani, avea un scârțâit -suporți motor și cutie oe schimbați anul trecut —flansa cardan și rulment cardan schimbați acum 2 ani aproximativ -fulie motor de pe F10 N47, schimbată acum 2-3 ani -kit accesorii complet schimbat acum 4 ani aproximativ -sondă lambda schimbată acum 2 ani aproximativ (nu este anulată) pentru a face corect amestecul aer/combustibil Caseta de directie a fost reconditionata ca sa fie ca noua acum 5 ani aproximativ, avea o bataie mica cu care a fost si achizitionata in 2016. Uleiul din grup s-a schimbat de 3 ori, uleiul din cutia manuala tot de 3 ori. Foarte multe piese de pe autoturism au fost schimbate si de 2 ori (de ex, releu, bujii, brate, bielete, placute, discuri, etc), reviziile s-au facut la 10k km aproximativ, sunt foarte multe, insa am facturi si dovezi pentru cine nu crede, am un dosar cu cateva sute de facturi din acesti 11 ani. Nu vreau sa insir sume si detalii care probabil nu isi au sensul aici, daca este cineva interesat sa o cumpere si ne vedem, putem discuta mai multe. Masina are DPF si EGR anulat, da putin fum, nu ascund treaba asta, nu este locomotiva, nu ramane fumul in spate daca te uiti in oglinda, insa sa se stie acest aspect. Claptele din galerie sunt anulate si ele impreuna cu egr si dpf din 2018. Pretul se bazeaza pe faptul ca masina a fost intretinuta si ca nu are nici-o problema, iar modificarile aduse o face sa fie diferita de un E60 N47 normal. Ce ar trebui facut la masina? -placutele frana spate in 1-2 luni, oricum se vor inlocui de mine (discurile sunt originale BMW, nu necesita inlocuire) -placutele frana fata vor trebui schimbate in aproximativ 30k km si zic eu ca si discurile (acestea sunt tot originale bmw) Consumul? De cand este resetat de aproximativ 4-5 luni are 8.3 media in bord doar pe oraș, fara sa mai faca vreun drum in exterior, de cand avem a doua masina mai mare, de 2 ani, doar cu aia am mai facut drumuri mai lungi. Pot spune ca acest E60, consuma mai putin ca cealalta din familie care este 218D Active Tourer 150cp B47 si la drum lung și in oras. De ce se vinde? De cand o am si pana acum, s-au schimbat mai multe in viata personala, printre care, copil, panouri fotovoltaice. Din aceste 2 motive, am achizitionat o alta masina putin mai mare pentru drumuri lungi, iar dupa ce o vand pe aceasta, doresc sa achizitonez o masina electrica pentru oras. Este un mesaj lung, insa sincer, nu doresc schimburi sau combinatii de orice fel, nu vreau sa aud ca alte 100.000 N47 sunt mai ieftine si mai bune si etc. V-am scris aici toate informatiile importante, fara ca sa fie nevoie sa discutam inutil. Daca o sa primesc telefoane fara sens si fara sa fi citit ce scrie aici, este foarte probabil sa sfarsim prin a bloca numarul dvs. O singura varianta de negociere, este ca daca doriti pretul mai jos, jantele pe 19 vor ramane in posesia mea si rediscutam pretul. Pretul este putin negociabil din momentul in care se vede masina la fata locului, nu negociez la telefon, deci nu sunati pentru "ultimul pret", foarte probabil sa blochez toate numerele de telefon de genul. Sunati doar daca sunteti interesat sa cumparati masina, plecand de la pretul listat, nu ma grabesc cu vanzarea absolut deloc.