Cum se compară cu celelalte 14 Honda CR-V 2014 de vânzare
La 11.690 EUR, acest Honda CR-V 2014 este mai scump decât 64% dintre celelalte 14 Honda CR-V 2014 de vânzare pe AutoScanner. Prețul median este 10.800 EUR, iar 80% dintre ele costă între 7.500 și 15.400 EUR (28 oct. 2026).
- Preț
- 11.690 EUR — mai scump decât 64% dintre ele
7.500mediana 10.80015.400 EUR
- Kilometraj
- 307.500 km — peste mediana de 162.000 km
- Pe piață
- de 11 zile · mașinile similare rămân listate de obicei 87 de zile
- Istoric preț
- Prețul a scăzut cu 826 EUR față de prima publicare
Descrierea vânzătorului
Honda CR-V, IV, AWD, Transmisie automata cu convertizor de cuplu (o cutie extrem de fiabila), an fabricatie 2014, motorizare 2.0l, 155 cai putere. Km verificabili si reali: 307.000 km. Negociabil la fața locului. Model Black Edition, vine cu numeroase dotari si optiuni în special pe design. -Clima automata pe doua zone. -Navigatie originala Honda de fabrica cu touchscreen + navigatie aftermarket in valoare de 2000 lei. -Senzori de parcare fata + spate+Camera marsarier. -Senzori lumini, ploaie, stergatoare. -Asistenta la franare, urcare/coborare, controlul tractiunii. -Oglinzi electrice, incalzite, rabatabile inclusiv la mersul cu spatele+Incalzire in scaune. -Limitator de viteza, pilot automat si padele pe volan. -Geamuri electrice fata si spate ALL Auto. -Padele pe volan + functii ECO, NORMAL, SPORT. -Eleron sport, grila sport, lumini led, jante originale black edition din aliaj pe 18 inch cu anvelope Good Year + jante originale Honda cu anvelope iarna Michelin Alpin. -Cui tractare din fabrica. Masina a fost folosita preponderent la drumuri lungi, 90% din km. Functioneaza perfect din toate punctele de vedere, nu necesita investitii! Masina a fost adusa din afara tarii in august 2022, la 260.000 km, cunosc istoricul ei si de dinainte sa ajunga in tara (de la zero km, carte service reprezentanta Honda). Au fost schimbate toate uleiurile, pe original, diferential (DPS-F), lichid de frana, ulei transmisie (ATF DW 1 - Honda), iar la motor am pus din 8000/8000 km doar Eneos X Ultra 0w-20, nu consuma ulei deloc. Au fost inlocuite arcurile pe spate cu unele EIBACH Pro Lift, mult mai rezistente si stabile. Reviziile sunt la zi. Masina nu a avut accidente de niciun fel, vopsea originala, nu are elemente înlocuite de niciun fel. Toate service-urile sunt la zi. Au fost înlocuite urmatoarele: compresor clima, curea accesorii, bujii iridium NGK, sonde lambda originale Denso, baterie exide noua (final 2025), placute frana fata (2024), spate (2026), antigel nou înlocuit in vara 2026 (original Honda). La aceasta masina nu are ce sa se defecteze, masina, cutia, motorul sunt extrem de fiabile mai ales in conditiile in care a avut toate service-urile facute la timpul lor cu uleiuri/componente originale. Singurile minusuri: - Am prins o ploaie cu grindina, detin poze, nu e nimic grav, cupola si capota au semne de lovituri de la grindina, se poate folosi si asa sau se poate repara prin tehnica PDR (personal nu consider ca ar merita reparatia in conditiile meteo actuale). -Parbrizul are o ciobitura dar aproape de plafon (pe partea neagra/foliata a geamului, nu se observa. -Are zgarieturi superficiale la exterior din cauza trecerii anilor (nimic grav sau care sa necesite revopsire). Pentru orice alte informatii va rog sa ma contactati pe whatsap, pentru alte poze, alte detalii sau întrebari. Pretul este negociabil doar la fata locului.