Mazda 3 2011

Mazda 3 An fabricatie: 2011 KM: 226000, in usoara crestere. Motor 1.6 benzina, aspirat, fara turbo, fara probleme. 105 cai. Motor fiabil, fara probleme. De cand am la mine, am facut schimb de ulei + filtre in fiecare 10.000 de kilometri. ITP valabil, revizie facut la sfarsit de Iulie. Cand am cumparat a fost curatat sasiul + praguri si primit tratament anti rugina + ceara. Acte valabile, asigurare + rovinieta valabila, fiscal pe loc. --- De ce este motorul 1.6 aspirat ideal sub 15.000 km/an Sub limita de 15.000 km pe an, majoritatea drumurilor sunt scurte, urbane sau navete zilnice în care motorul abia apucă să ajungă la temperatura optimă de funcționare. În acest scenariu, motorul 1.6 MZR excelează din următoarele motive: Fără probleme de piese scumpe (față de diesel): Un motor diesel rulat pe distanțe scurte va înfunda rapid filtru de particule (DPF), va strica supapa EGR și va uza prematur turbina sau injectoarele. Motorul 1.6 benzină aspirat nu are filtru de particule, nu are turbină și folosește injecție multipunct simplă. Mecanică extrem de fiabilă: Este un motor cu 4 cilindri, distribuție pe lanț durabilă și o structură clasică. Dacă i se schimbă uleiul și filtrele la timp (sau la un an), funcționează fără probleme sute de mii de kilometri. Încălzire rapidă iarna: Spre deosebire de motoarele diesel sau de cele pe benzină cu injecție directă/turbo, motorul aspirat ajunge la temperatura de regim în doar câteva minute, oferind căldură rapid în habitaclu și reducând uzura la rece. Economie reală prin costuri totale de deținere (TCO): Deși un diesel consumă cu 1.5–2 L/100 km mai puțin, la sub 15.000 km/an economiile din combustibil ar fi de doar ~150-200 € pe an — o sumă care se anulează instantaneu la prima reparație majoră pe sistemul de evacuare/alimentare al unui diesel.