MERCEDES-BENZ E-Class

Mercedes S124 Mopf 1 - tip 230TE Motor: 4 cilindri, 132 cp si 200 Nm cuplu, fara turbo, motorul legendar M102 in configuratie 2 supape pe cilindru An fabricatie: Mai 1990 Intre 1985-1992 s-au produs 64,945 modele break, cu aceasta motorizare In Romania: din 2022, achizitionata din Belgia Vehicul young-timer si apoi oldtimer in Belgia, incepand din anul 2001 (indicat si in brief) Vehicul istoric, trecut in CIV si Certificat din 2025. Masina a avut ITP in Belgia incepand din 05/01/2022 valabil pana la 05/01/2024 Detin cronologia ITP din Belgia din anul 1998 pana in 2022 (pana la momentul achizitiei mele) Cutie Automata 4+1 trepte, cu 2 moduri de rulare (Matching Numbers - cutie/motor originale) Kilometraj la achizitia mea in 2021 - 386,000 Serie Sasiu - WDB1240831F146636 Cumparata la licitatie, doar pe transport am platit 1000 EUR cu tva. Reconditionata timp de 5 luni la reprezentanta auto (nu la service de cartier, sau mecanici tocmiti cu ziua), desi era intr-o stare f. buna. Odata desfacute elementele de caroserie si ornamentele, exista totusi mici urme de rugina. S-a respectat culoarea originala a masinii. Masina am achizitionat-o cu suspensie sport (arcuri + amortizoare) ; nu este setata dur, este putin mai tare fata de suspensia standard, ceea ce in curbe se traduce intr-o tinuta de drum exceptionala. La achizitie, motorul si cutia - in conditii impecabile. Totusi urmatoarele operatiuni au fost efectuate prevenitv: schimb de ulei si filtre, bujii, kit accesorii (role, curea, intinzator), reconditionare alternator pe stand, baterie noua - 1 an de zile. Pe reparatia Hirschmann Antenna am platit 300 EUR - kit de reparatie, mers la electrician si lucrat la placa, schimbat cam 60% dintre componente. In 2026 am sesizat la intalnirile Retromobil la care am participat faptul ca motorul merge neregulat. Tot la reprezenanta, folosind o instalatie de FUM, am descoperit 5-6 furtune crapate (inclusiv cel epurator); toate s-au remediat ptr suma de 1500 lei cu tot cu manopera. Masina a venit de la licitatie, fara roata de rezerva. Pentru ca viitorul proprietar sa aibe plimbari linistite, fara griji, fac cadou roata de rezerva Mercedes AMG Penta cu tot cu pneu (vezi foto), reconditionata prin sablare. Masina are vopsea ORIGINALA DE FABRICA pe 60% dintre elementele de caroserie, cu exceptia a ceea ce am remediat eu in atelier. Tot ceea ce am enumerat mai sus, poate fi probat prin documente (facturi, fotografii, devize de reparatii), dosarul acestei masini este gros de 3 degete. Sta depozitata intr-o hala climatizata, nu stie ce inseamna vreme rea din Romania. Masina are covorasele originale Mercedes, din mocheta, separatorul de tip Plasa dintre portbagaj si compartimentul pasageri precum si protectia bagaje cu prindere intre bancheta si hayon (este din material flexibil) Nu sunt becuri aprinse in brod sau erori de orice fel. Nu are nevoie de atentie sau investitii. Dai cheie si mergi fix la parada de masini istorice. Doar cu transcriere. FARA SCHIMBURI. FARA NEGOCIERI. Nu discut ultimul pret prin telefon. (dau block instant la prost gust si lipsa de bun-simt, apoi REPORT la OLX ptr blocare cont parerolog) Nu este nicio tragedie daca nu se vinde. La anul mai pun 500 EUR si tot asa.