OPEL Astra

Opel Astra J Sports Tourer 1.7 CDTI (131 CP) – Ediție „150 Years” Unic proprietar în România din 2016 | Istoric transparent | Fără povești de târg Salut! Vând mașina personală, un Opel Astra J Break din 2013, pe care o dețin de aproape 10 ani (unic proprietar în România din 2016, adusă atunci din Germania). Nu o să încep anunțul cu clasicele clișee de samsar („fără reproș”, „ca nouă”, „condusă de un medic bătrân”). Prefer să fiu 100% deschis de la bun început despre mașină, inclusiv despre capitolele unde alții încearcă să bage sub preș: 1. KILOMETRAJUL ȘI RAPORTUL CARVERTICAL Pe bord indică în prezent în jur de 252.000 km (în ușoară creștere). Dacă veți scoate un raport carVertical (pe care oricum vi-l pot trimite eu, nu am nimic de ascuns), o să vedeți că în 2016, înainte de înmatricularea în România, a existat acea „întinerire” clasică la intrarea în țară: figura cu ~241.000 km, iar apoi a reapărut cu ~148.000 km. Realist vorbind, mașina are în jur de 340.000 km. De ce vă spun asta din prima? - Pentru că nu vreau să vând nimănui iluzii de 150.000 km la un diesel break din 2013. - Pentru că motorul ăsta de 1.7 CDTI (concepție Isuzu) e dovada clară că, dacă este întreținut omenește, duce fără nicio problemă. Mașina merge impecabil și toarce rotund. - Pe carVertical nu are nicio daună înregistrată, nu a fost pe taxi, școală de șoferi sau firme. 2. MENTENANȚĂ RECENTĂ (PIESELE MARI ȘI SCUMPE SUNT DEJA PLĂTITE) La kilometrii și vârsta asta, orice cumpărător știe că urmează cheltuieli grele. Vestea bună pentru dumneavoastră e că le-am suportat eu în ultimii 2 ani, pentru că am ținut mașina pentru mine, nu ca s-o mărit: - Volantă + kit ambreiaj originale GM – schimbate în 2025 (au doar ~24.000 km) - Distribuție Dayco + curea accesorii – schimbate în 2025 (rulaj ~24.000 km) - Alternator nou de 140A (schimbat în 2025) - Frâne complete TRW (discuri + plăcuțe față și spate) – puse noi în 2026 - Amortizoare față noi Monroe (2024) + amortizoare spate KYB (2026) - Bascule și bucșe față noi (2026) - Cablu frână de mână nou + bujie incandescentă (2026) - ITP proaspăt trecut fără probleme (valabil). Practic, toată mecanica grea care costă 1.500 - 2.000 € la o mașină second-hand este deja nouă pe mașină. 3. MOTORIZARE & COMPORTAMENT LA DRUM - Motor 1.7 CDTI (A17DTF, 131 CP, 96 kW) – trage foarte bine și are resurse suficiente când mașina e încărcată. - Cutie manuală în 6 trepte. - Consum redus (pachet ecoFLEX), undeva la 5 - 5.5% la drum lung. - La rece are sunetul specific de diesel robust, dar vine cu o dotare rară și extrem de utilă: încălzire auxiliară Webasto. Iarna se încălzește repede, protejează motorul și nu stai să dârdâi în parcare. - Fiind break lung și solid (tren de rulare cu punte spate Watt's Linkage), se așază incredibil de stabil pe șosea și pe autostradă. 4. DOTĂRI (EDIȚIE ANIVERSARĂ „150 YEARS”) Este o variantă foarte bine echipată: - Trapă panoramică din sticlă, acționată electric (funcționează perfect) - Volan încălzit îmbrăcat în piele (o plăcere în sezonul rece) - Scaune față încălzite + reglaj lombar electric - Faruri Bi-Xenon Adaptive (AFL) – urmăresc curba și schimbă automat faza lungă/scurtă - Cameră frontală: asistent părăsire bandă (Lane Departure) și recunoaștere semne de circulație - Climatronic automat pe două zone - Pilot automat (Tempomat) + limitator de viteză - Senzori de parcare față și spate - Oglindă retrovizoare antiorbire automată, senzori de ploaie și de lumini - Portbagaj spațios cu podea dublă (FlexFloor), plasă despărțitoare și trapă pentru schiuri. NOTĂ DESPRE NAVIGAȚIE: Am renunțat la unitatea veche din fabrică (CD400 cu butoane multe) și am montat un sistem modern cu touchscreen, Android Auto și cameră pentru mersul înapoi. Pentru oraș și navigație (Waze, Google Maps, muzică de pe telefon) este infinit mai practic. 5. ROȚI ȘI ANVELOPE Mașina vine cu două seturi complete: - Set de vară: jante din aliaj pe 17" cu anvelope Nexen DOT 2024 (rulate un sezon) - Set de iarnă: jante de oțel pe 17" cu anvelope Nexen DOT 2022 (profil foarte bun). ESTETICĂ: Mașina arată bine, este curată și întreținută, dar are mici urme specifice vârstei și traficului urban (nu e mașină de showroom și nici nu a fost vopsită/polishată excesiv pentru vânzare). Motorul nu este spălat, se poate vedea exact așa cum rulează zi de zi. Se vinde doar cu transcriere completă și certificat fiscal eliberat pe loc. Accept orice testare autorizată în service. Pentru orice detalii suplimentare, poze sau întrebări, vă stau la dispoziție la telefon sau pe WhatsApp. Preț: 3700 € (negociabil la fața locului, în limita bunului simț) Telefon: zero746zero3unu79sase Locație: București