Seat Altea 2004

SEAT Altea 1.9 TDI – 105 CP – 2004 Motor BKC | Întreținere documentată cronologic | 2.499 € negociabil Vând SEAT Altea, fabricație 2004, motor 1.9 TDI, 105 CP, cod BKC, cutie de viteze manuală. Motorul BKC face parte din familia 1.9 TDI, apreciată pentru construcția robustă, fiabilitatea dovedită în timp și costurile relativ accesibile de întreținere. Bineînțeles, starea fiecărui exemplar depinde de istoricul și modul său de exploatare. Sunt primul proprietar în România, dețin mașina de aproximativ 5 ani și cunosc istoricul întreținerii din această perioadă. Am acordat prioritate întreținerii mecanice în detrimentul aspectului estetic. Am preferat să investesc în piese, consumabile și lucrări preventive, astfel încât mașina să îmi ofere o utilizare cât mai lipsită de probleme. STAREA TEHNICĂ ACTUALĂ (Contactati-ma pe WhatsApp sa va trimit poze cu comenzile la revizii și alte piese schimbate in timp,aici nu am.loc) Din experiența mea de utilizare și din verificările efectuate: - Motorul pornește și funcționează corespunzător. - Injecția a fost verificată, cu valori în parametrii urmăriți. - Turbina funcționează normal, fără fluierat anormal sesizat. - Motorul dezvoltă puterea corespunzător, fără pierderi de performanță observate. - Nu am constatat consum de ulei care să necesite completări între schimburi. - Nu am observat scurgeri de ulei la motor. - Nu am remarcat fum anormal în exploatare. - Suspensia nu prezintă jocuri sau bătăi sesizabile în utilizarea curentă. - Cutia de viteze manuală funcționează corespunzător. - Aerul condiționat este funcțional și a fost igienizat. - Încălzirea habitaclului funcționează foarte bine. - Ștergătoarele față sunt noi; cel din spate și instalația de spălare funcționează. - Nu sunt martori de avertizare aprinși în bord. - Anvelopele all-season se află într-o stare pe care o consider bună, fără să anticipez necesitatea înlocuirii imediate. În utilizarea actuală nu am identificat probleme mecanice care să necesite intervenții urgente. Evident, fiind un autoturism fabricat în 2004, starea sa poate fi verificată independent înainte de cumpărare. LUCRĂRI EFECTUATE Mai 2026 - Înlocuite arcurile față cu Lesjöfors. - Schimbat uleiul cutiei de viteze manuale. - Înlocuite plăcuțele de frână față. 5 martie 2026 – 203.000 km - Schimb ulei motor Liqui Moly Top Tec 4100. - Înlocuite filtrele aferente reviziei. - Înlocuit filtru aer și filtru motorină. - Înlocuite bieletele antiruliu cu TRW. Aprilie 2025 – 194.149 km - Curățată galeria de admisie și EGR-ul prin sablare. Martie–aprilie 2025 – aproximativ 194.000 km - Înlocuit kit distribuție ContiTech, inclusiv role. - Înlocuită cureaua de accesorii și rolele aferente. - Înlocuită pompa de apă Graf. - Înlocuit termostatul cu unul original. - Înlocuit antigelul cu HEPU G12+. 1 aprilie 2024 - Înlocuit lichidul de frână DOT 4, cu aerisirea instalației. ISTORIC SCHIMBURI DE ULEI Am respectat principiul schimbării uleiului anual sau la maximum 10.000 km, în funcție de intervalul atins primul. Ulei utilizat: Liqui Moly Top Tec 4100. Carburant utilizat în mod obișnuit: Rompetrol Efix Diesel. Istoricul reviziilor: - 2021 – 170.630 km - 2022 – 176.358 km - 2023 – 181.796 km - 2024 – 188.656 km - 15 aprilie 2025 – 194.105 km - 5 martie 2026 – 203.000 km De menționat: următorul schimb de ulei și filtru va trebui efectuat în aproximativ 2.000 km sau mai devreme, conform intervalului de întreținere. Kilometrii acumulați în 2026 provin inclusiv din deplasările în Croația și excursiile la munte. Prefer să precizez acest aspect de la început, pentru ca viitorul proprietar să cunoască următoarea operațiune de întreținere. EXPERIENȚA ÎN EXPLOATARE ȘI CONSUM În 2026 am efectuat două călătorii România–Croația, dus-întors, cu perioade de condus de aproximativ 14–16 ore, fără incidente mecanice întâmpinate pe parcurs. Am utilizat mașina atât în oraș, cât și la drum lung, inclusiv pe trasee montane. Un consum obținut în condițiile mele de deplasare a fost de aproximativ 5,6 l/100 km, la viteze în jurul a 100 km/h, cu trei persoane în autoturism, pe un traseu care a inclus și Transfăgărășanul. Consumul poate varia în funcție de trafic, viteză, relief, încărcare și stilul de condus. ACTE - RCA încheiat în octombrie 2026, pentru 12 luni. - ITP efectuat în octombrie 2026, promovat în condiții normale de verificare. ASPECT ESTETIC – IMPORTANT Mașina prezintă urme de uzură estetică, vizibile inclusiv în fotografii. Nu am investit în recondiționarea exteriorului, deoarece scopul meu a fost să folosesc mașina pentru deplasările zilnice și călătorii, nu să o mențin într-o stare de prezentare. Am considerat mai importante întreținerea motorului, distribuția, frânele, suspensia și celelalte componente mecanice decât perfecțiunea caroseriei. Nu o prezint ca pe o mașină impecabilă estetic și nici ca pe una nouă din punct de vedere mecanic. Este un autoturism de peste 20 de ani, întreținut cu atenție pe perioada în care l-am deținut, dar care are inevitabil uzura corespunzătoare vârstei și utilizării. CUI I SE ADRESEAZĂ Consider că mașina este potrivită în special unei persoane cu un buget moderat, care caută un diesel economic, practic și cu un istoric de întreținere cât mai clar. Este destinată mai degrabă unui cumpărător interesat de funcționalitate și întreținere decât unuia care pune pe primul loc aspectul estetic. Nu promit că o mașină de această vârstă nu va necesita niciodată reparații. Pot însă descrie transparent cum a fost întreținută, ce lucrări au fost efectuate și cum s-a comportat în exploatarea mea. PREȚ: 2.499 € – NEGOCIABIL Locație: Craiova, județul Dolj. Accept verificarea autoturismului într-un service ales de cumpărător. CONTACT Prefer să fiu contactat inițial prin mesaj pe WhatsApp, înaintea unei eventuale discuții telefonice. Ulterior putem discuta telefonic și stabili detaliile vizionării. P.S capota nu are o problema de închidere era desfacuta pentru poza la motor. Mulțumesc pentru înțelegere!