SUZUKI Grand Vitara

Masina proiect, rog a se citi pana la capat. Nu negociez telefonic. (Nu pot incarca mai multe imagini, pot trimite in schimb cu cel mai mare drag) Detin masina de la 228.000km (am pe undeva un raport carvertical de atunci, confirma numarul de km, nimic altceva gasit), ea acum avand ~265.000, sunt al doilea proprietar in tara. Masina a fost a unui prieten care a fost nevoit sa o dea... iar acum am ajuns sa fiu eu nevoit sa o dau mai departe :)) Detin istoric service din Germania si partial din romania (facturi in valoare de ~6000 euro, atat pentru reparatii cat si pentru piese), dar nu am pentru tot felul de chitibusuri (bielete antiruliu, bucse, senzor de presiune, alternator gen... ). Masina a fost cumparata in februarie 2024 ca proiect de aventura pentru mine si logodnica mea, motiv pentru care nu am facut rabat la calitate si am schimbat doar cu piese noi (schimbat furtune, radiator, pompa de apa, pompa vacuum, rectificat injectoare, schimbat bratele fata, suporti toba, scut pentru motor si diferential, cred ca numa' motorul si bratele spate nu au fost schimbate la ea :)) ). Pentru noi a fost o masina de compromis din cauza ca strangeam bani pentru o duba cand ne-a murit daily-ul si varianta de a cumpara un 4x4 parea o solutie de mijloc excelenta pentru mici iesiri in natura. A umblat mult pe dealuri si fiind echipata doar cu A/T-uri (Toyo Open Country A/T3 225/70R16 trecute in talon, montate la 235k km), asa nici nu a vazut namol sau off-road serios vreodata; real vorbind, nu am avut niciunde nevoie sa folosesc reductorul... plus ca jumatatea era cu ochii in 4 chiar si pe urcarile de 12% :)) Cupleaza foarte bine, sistemul 4x4 functioneaza perfect, are suspensie bilstein (nu e inaltata, e doar varianta mai țapănă), carlig detasabil, cutie de plastic pentru portbagaj originala Suzuki, A/C functional, oglinda sofer cu dezaburire (a mea a disparut ca prin minune si mi-am facut upgrade, da' numa' pe partea stanga) si cam atat despre dotari. Consuma 10% (de ~30.000 km tot acolo sunt, mers 30% oras, 70% exterior total din care poate poate a facut un 10% pe drumuri neasfaltate). Ne-a dus la munte, ne-a dus la mare, ne-a dus si mia de km intr-o zi la nevoie, dar cel mai important... ne-a si adus inapoi. Bineinteles, e o masina de aproape 20 de ani, care are mici defecte estetice (un far e usor matuit in partea superioara), mici puncte de rugina pe capota, cateva (maxim 10) zgarieturi superficiale de la vegetatie și puncte de rugina la aripile spate (unde se inchide usa), dar nimic grav. Pe dedesubt nu este terosonata/vopsita si are doar urme slabe de rugina de suprafata. La inceputul lui 2025 a devenit a doua masina, iar in mai (acum ~2000km) a urcat temperatura la apa pe autostrada (am lasat masina sa mearga din inertie pentru a se raci + am dat drumul la caldura la maxim). Am dus-o in service la verificat chiulasa (la care am descoperit ca la rece cel putin, nu apar micro fisuri), iar la recomandarea mecanicului am luat decizia de a se schimba garnitura (aceasta era ciupita) si am descoperit ca efectul doar s-a atenuat, considerabil, dar nu complet. Undeva in sistem se creează presiune si scuipa ~500ml (incap 7.5l) de lichid de racire la mia de km (nu e termostatul, nu e pompa de apa, nu e busonul) dar temperatura nu creste si motorul functioneaza in parametri. Din mai a vazut doar iesiri scurte (nu am parcurs mai mult de 250km/iesire, am folosit-o rareori in weekend-uri). Se poate vedea in Cluj-Napoca, ofer orice informatie suplimentara ar fi nevoie