Volkswagen Golf 2010

*Masina se poate cumpăra și fără piesele stock(catalizator, etrieri, discuri, plăcuțe, turbină etc) la 11.000 FIX sau cu toate piesele 12.000 FIX* ~Daca la banii astia va luați Boeing, Cessna sau “BMW întreținut”, va rog sa treceți peste anunț~ Mulțumesc! VW Group EA888 2.0 TSI CCZB | DSG | 2010 | 321 CP / 480 Nm *dețin fișa dyno* An: 2010 Motorizare: 2.0 TSI EA888 – cod CCZB Cutie: DSG DQ250 – 6+1 trepte Kilometraj: ~270.000 km (în creștere) Putere: 321 CP Cuplu: 480 Nm Culoare: Galben / Negru (menționată în talon și carte) ⸻ Dotări & confort Interior și confort • Climatronic 2 zone • Scaune sport GTI din piele • Încălzire scaune față în 3 trepte • Reglaj lombar electric scaune față • Volan sport Golf 7 GTI îmbrăcat în piele • Padele volan din fabrică • Cotieră față și spate • Interior full negru, inclusiv plafon • Geamuri electrice față / spate • Geamuri ionizate din fabrică (light dark)+folii omologate • Oglindă retrovizoare heliomată on/off • Lumini ambientale în bord și fețe de uși • Lumini la picioare la deschiderea mașinii • Trapă electrică cu multiple moduri Multimedia & tehnologie • Display central mare, color, touch + butoane • Navigație • Sistem audio Dynaudio original (CD / Jack / SD / HDD) • Cameră marșarier (înlocuită cu versiune mai nouă) • Afișaj temperatură ulei din fabrică • Ceas boost montat Siguranță & asistență • ABS • ESP on/off • Suspensie adaptive (sport-normal-confort) DCC • Tempomat (semi-pilot automat cu accelerație/decelerație din buton) • Parking Assist (parcare automată) • Senzori parcare față / spate • Senzori ploaie și lumină • Airbag-uri față / laterale / spate • Isofix Exterior & lumini • Faruri Bi-Xenon Adaptive Full LED • Daylight + proiectoare ceață față / spate • Stopuri Full LED • Spălătoare faruri • Faruri LED Hella Full Black ⸻ Modificări & upgrade-uri Motor & admisie • Turbină K04 • Intercooler Audi S3 full aluminiu • Admisie aer sport custom cu filtru PRORAM • Galerie admisie schimbată • Clapetă accelerație schimbată • Debitmetru schimbat • PCV schimbat • Bujii NGK Iridium BKR7EIX • Bobine NGK 48041 (Audi R8) • Supapă presiune ulei schimbată Evacuare • Downpipe cu catalizator sport 200 celule • Evacuare completă diametru 76 mm • Finală Kline Innovation • Două clapete electrice vacuumatice • Pops & Bangs cu opțiune on/off Frâne & șasiu • Sistem frânare față Audi S3 – discuri 345 mm • Discuri față / spate Zimmermann ventilate și perforate • Plăcuțe frână față / spate ATE Ceramic • Lichid frână ATE • Arcuri față / spate H&R Albastre • Bielete antiruliu Lemförder • Senzor poziție caroserie schimbat Estetică & exterior • Jante Audi Motorsport R18 • Prelungire bară față Maxton Design • Difuzor bară spate Maxton Design • Spoiler Maxton Design ⸻ Soft & performanțe • Soft DOP Motorsport stage custom (motor + cutie) • Putere măsurată: 321 CP • Cuplu: 480 Nm (Notă: valorile au fost obținute înainte de montarea evacuării Kline Ø76) ⸻ Mentenanță & istoric • Revizii efectuate intre 8 și 10.000 km • Ulei motor: Valvoline VR1 Racing 5W50 • Ulei cutie DSG schimbat la 250.762 km • Distribuție schimbată la 261.868 km • Radiator căldură schimbat • Mașina este foarte bine întreținută, atât mecanic cât și estetic ⸻ Piese OEM incluse • Sistem frânare față OEM (etrieri, discuri, plăcuțe) • Arcuri OEM • Downpipe cu catalizatoare OEM • Turbină IHI OEM ⸻ Alte mențiuni • Mașina nu a participat la competiții • Modificată exclusiv pentru plăcere personală • Se vinde cu piese OEM incluse • Vine însoțită de un set cu cauciucuri noi de iarnă, puse în luna noiembrie a anului trecut. Defecte -Clasicele pete de rugină la aripile față -plafonul ar necesita o retapițare în viitorul apropiat Istoric daune (raportat la informațiile de pe carvertical în momentul în care am cumpărat eu mașina) -În perioada în care se afla în Germania, când era nouă, a avut un incident minor, remediat integral pe asigurare CASCO. -De când se află în posesia mea, au existat două incidente ușoare, petrecute în seri consecutive: • primul a constat într-o zgârietură superficială la nivelul barei spate; • al doilea a dus la deteriorarea barei spate, motiv pentru care aceasta a fost înlocuită. !!! Este posibil să fi uitat unele detalii. Chiar și așa, nu ezitați să mă contactați dacă sunteți interesați, preferabil la telefon!!! Mulțumesc pentru atenție!